又活过了一天93
赛季刚开始的时候，谁能想到这种情形，谁能想到他们居然会那么缺一名车手，缺再多?一名车手创造的积分！或许当?初不应该和苏尼宁解约，现在有更好的备选？ </p>
不，不能怪车手，最主要的是车队少了一辆车，如?果他们有三辆能跑一组的车，就不会那么被动?。 </p>
再怎么愁车队一步错步步错也好，现状是反正在这个?赛段里面，车队积分是肯定完蛋了，本来?以如?今落后?的情况来?看，车队积分就很难追上，现在和失去一辆车的积分已经相?差不远了，只差一个?退赛。 </p>
这一个?分站一组的车手实现发?车的总共有12个?人，如?果都能顺利完赛的情况下，其中有2名车手是肯定拿不到积分的。 </p>
如?今格林史密斯刚刚好在第十?，如?果可以顺利完赛，还能拿到宝贵的1积分回家。 </p>
只比没有好那么一点点的程度。 </p>
至于他被罚了10分钟为什么还能在第十?……因为有两个?倒霉蛋陪着倒霉，一个?是非全职车手，开着雪铁龙的车来?的，因为下午的第一站比赛居然迟到了一分钟，导致被罚时六分钟，本来?就和前面有差距，这么一累计直接垫底了。 </p>
另外一个?倒霉蛋是延续了上一站霉运的车手，上一站是机械故障导致本站没完赛，这次也是因为机械故障没完赛。 </p>
哦，这个?不是指格林史密斯，是指罗万佩拉。 </p>
罗万佩拉和格林史密斯不知道是不是可以聚在一起友好地聊聊我家那车队偏心排面的故事。 </p>
“我家车队都不重视我的车，只关注排面的车！你?看他们的车根本没问题！” </p>
“上次故障这次故障，何?时才能够出头啊！” </p>
以上纯属乱编，因为他们两个?没啥机会能凑一块。 </p>
这赛季至今为止丰田的排面是奥吉尔（队友埃文斯时不时还会威胁他的地位），福特的排面是吴知眷（当?之无愧，谁也不能反驳），车队“偏心”属实正常的，把宝压在最重要的拿分工具人身上才是利益最大化的表现。 </p>
一个?冠军是25分，和第二名相?差7分，如?果power stage再拿到积分，相?差会更大。 </p>
吴知眷能够拉开26分的差距，不仅仅是因为她?目前没有遇到退赛丢失一个?分站积分，还因为在power stage上的表现不错。 </p>
说是这么说，车队也不会说重点全放在“头牌”身上而忽略掉另外的车手，第二车手能拿到分也很重要，MS-PT现在落后?不就是因为另外一个?车手实在无法夺取更多?的积分才如?此。 </p>
格林史密斯能又一次遇到这种情况是真的大写的倒霉，如?果说是吴知眷指导之后?，跑法不相?容太?过激进导致出现的意外就算了，问题是这两站比赛都是车辆出现的故障问题，让格林史密斯很难不生?出怨气。 </p>
在赛后?格林史密斯和车队爆发?的小小矛盾并没有波及吴知眷。 </p>
吴知眷是车手，很能理解格林史密斯的心情，赛车运动?的车辆就是那么重要，车队不能提供k靠谱的服务，谁能不恼。 </p>
吴知眷也不是没发?生?过这种事情。 </p>
只是此刻她?却是转换成一个?既得利益者，实在是不能够多?说些什么，即使安慰也显得有点得了便宜还卖乖，只能把事情搁置在后?面，以后?再说。 </p>
一天的比赛结束，吴知眷的总成绩和第一赛段相?比，没有出现太?多?的变化，还是排在了第四名的位置，和第一名的差距是40秒，一个?有点危险的地步，幸好接下来?还有12个?赛段可以追逐，明天是第九位出发?，前面的路面肯定会干净很多?，依然有追上去的可能性。 </p>
和第一赛段一样，第一名还是塔纳克，第二名是在砾石路站很被看好的索尔多?，都是现代车。 </p>
不愧是在撒丁岛拿了5年冠军的现代，在砾石路上确实是有一套的。 </p>
第三名是奥吉尔所在的丰田，第四名就是吴知眷所在的福特，第五名又是丰田，丰田的埃文斯，不过第五名和第一名已经相?差一分零二秒，属实是上领奖台都有点困难的名次。 </p>
埃文斯在这个?赛段跑得很挣扎，运动?员总会在某个?时刻陷入低谷阶段，这种微妙的情况个?人总是很难去克服，吴知眷庆幸于自己没遇到过，同样也不希望有遇到的一天。 </p>
正在挣扎的埃文斯没想到，正在想着次日翻盘的奥吉尔没想到，正排在第十?想要脱离泥潭的格林史密斯没想到，正想着保领奖台冲第一的吴知眷没想到，风头正盛的现代也没想到。 </p>
明明在第一天占尽优势的，但?是第二天就开始崩盘，优势尽数消失，将近在咫尺的冠军拱手相?让这种关键词…… </p>
啊，原来?现在是撒丁岛站啊，不知道的还以为是葡萄牙站呢！ </p>
所以为什么又重复了一遍？索尔多?熄火，塔纳克出现悬挂问题的情景，为什么又一次上映了？ </p>
怎么？就连故障问题也要进行?一比一复刻吗？- </p>
当?现代的人看到自己排在第一第二的选手在这一站居然出现了同样的问题时，整个?车队都不好了。 </p>
工程师们机械师更是内心咯噔了一下。 </p>
坏了，事故出现一次是小事故，重复出现多?次，那就是大问题了，这下子不得通宵解决追责？ </p>
这下子这些人的脸更是如?丧考妣。 </p>
严格意义上来?讲，这并不是一比一复刻，索尔多?的情况有点不同。 </p>
索尔多?上次熄火无故（起码没公布出来?）熄火，这次是因为在第九赛段有一处涉水路段，一个?挺深的水塘，直接扎进去很容易就会让进气孔进水影响发?动?机然后?熄火。 </p>
普通家用车肯定是铭记发?动?机进水后?不能二次启动?这个?宗旨——主要是保险是不赔的。进水二次点火会毁掉发?动?机内部做活塞往复运动?的连杆，整个?发?动?机只能报废换发?动?机，一般的车险会赔修发?动?机的钱，但?不会赔发?动?机的钱。 </p>
赛车自然是不讲究这个?，一方面是赛车的缸体?多?还能用，二个?是报废了车队修得起。果然还是得靠钞能力。 </p>
索尔多?的车熄火后?重新打着了继续比赛，就是时间浪费了不少。 </p>
吴知眷比索尔多?早发?车也早结束这个?赛段，知道情况是听车队说的，说她?和索尔多?之间的差距一下子缩短到了12秒，努努力就能超一把。 </p>
吴知眷哦豁了一下，想着追12秒以为是吃大白菜呢，说超就超。 </p>
应付完车队，吴知眷脑里就回想赛中的水坑，水坑范围有点广，不过不深，对于吴知眷来?说很平稳地度过了，没有过于深刻的印象。 </p>
吴知眷的思?绪再飘远了一些，想到了去年的蒙扎站，蒙扎站自然是印象深刻，比电视剧男女主角分手那种雨还大，好像也是现代的车，诺伊维尔的赛车扎进水坑冒烟熄火没法启动?了。 </p>
设计问题吗？ </p>
今年的撒丁岛站水坑不少哦。 </p>
吴知眷还在想着会有哪个?现代的车手因为水坑又吃亏，结果最快得到的现代车手遭殃消息是塔纳克。 </p>
塔纳克不是因为进水退赛，而是上午的最后?一个?赛段听到他因为悬挂问题退今天的比赛。 </p>
吴知眷当?场沉默了，一时间不知道该叫塔纳克迷信一点去拜拜，还是让现代整个?车队去拜拜。 </p>
……算了，现代这车队还是别整封建迷信吧，就算在WRC的整个?团队没几个?韩国人，这个?牌子依然还是韩国的，一想到韩国搞封建迷信就觉得瘆得慌，谁让那边的邪|教真的好多?啊。 </p>
第143章 143、瘆人 </p>
现代足够倒霉,吴知眷内心产生了让他们求神拜佛的想法，可要说会不会同情他们，那倒是没有的。 </p>
同情一个对手,多么傲慢的想法啊。 </p>
一看个个都是只退出了部分比赛就知道又开始打?power stage的主意了，现在同情人家,说不定在power stage就被对方反咬一口。 </p>
第一可是宝贵的5个积分啊。 </p>
吴知眷只会为对手的失利感慨几下,就感谢他们的掉队,让自己的成绩再上一位。 </p>
上午的四个赛段结束,在昨天?第一第二位出?发的吴知眷和奥吉尔,今天?终于解放了束缚,开始发挥原本?的实?力,猛追落后的用时?。 </p>
昨天?塔纳克在赛段中还能稳坐头位，今天?是完全不行了。 </p>
两个强有力的竞争对手在第十到第十二赛段三个赛段里?面，分别夺下不同的赛段冠军，奥吉尔拿下了两个赛段第一,吴知眷拿下了一个赛段第一，两人都顺利实?现了反超，挤到前面来了。 </p>
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