又活过了一天48
至于一组，同?样也有技术限制成本限制之类的。 </p>
曾经WRC有过?没?有技术限制无限改装的组别，那个组别叫做WRC B组，也被?称为死亡B组。 </p>
死亡B组是以数条生命为代价才被?叫停的。一旦不作限制，永远都猜不到为了达到最极端的成绩，可以做出什么样的改装。 </p>
吴知眷那变秀气的老战友，主要是马力变成了285匹，尾翼也改小了不少。 </p>
外面属于脱兔的车壳倒是没?怎么改变。 </p>
还好在达喀尔的时?候用脱兔就是两厢车，如?果是三?厢车那就得换车壳或者就真的得用原定的车。 </p>
与之能作为对比的是一组的马力基本是380匹，相差接近100匹的马力，注定两个组别的成绩是会有一条线作为划分，这是性能决定不是人的技术能够决定的。 </p>
故而来到二?组的吴知眷也没?想着开着二?组的车可以干掉一组的车手。 </p>
……做个梦比较快一点。 </p>
她还是少了一个赛段的成绩，所以她刚来的目标也定得不高?。 </p>
今年总分进个前?三?，试试站上WRC领奖台的滋味。 </p>
来到瑞典的第一天，是在赛事文件登记提交巴拉巴拉这些东西里面度过?的，还有参会了解一下相关的信息和行?程安排等。 </p>
事实证明，就算是跑到北欧也是避免不了开会的。 </p>
来到瑞典的第一天就在无聊又不得不做的文书中度过?。 </p>
第二?天才是车手们可以出去的勘路日。 </p>
勘路当然不是开赛车出去的，是一辆普通车，没?有涂装，没?有改装，就正正常常的家用车，底下另外加上防滑链那种?，用来给每个车手开出去勘路等级做路书。 </p>
去勘路也得由组委会安排，也是间隔发车，以免堵车。 </p>
开普通的家用车，就没?必要穿赛车服。 </p>
吴知和吴眷穿着的都是常服，那个做运动服装的赞助商提供的，上面还印着车队图标。 </p>
上身穿着的是灰白色过?膝长度羽绒服，穿着那么不耐脏羽绒服的一看就是南方人。 </p>
她们的身高?要弄来女装过?膝羽绒服难度还不小，这还是厂商定制的。 </p>
之前?听?说北欧的人都长得特别高?，感觉衣服应该在这买才对，那就不至于让厂商还要另外做了，成本贼大。 </p>
算了，这是赞助商打广告的东西，应该付出的成本。 </p>
下身是一条黑色长裤，里面还加了一条秋裤，鞋子也是厚实的雪地靴。 </p>
最引人注目的是她们头?上戴着的保暖耳罩，看着就很好rua的毛茸茸质感，颜色还是特别可爱的粉红色。 </p>
这一大片的色系里面冒出了粉红色，不显眼不行?，一眼扫过?去就发现了这段时?间风头?正劲的姐妹俩。 </p>
这着装怎么看着像是跑错了片场。 </p>
而且她们感觉……好怕冷啊，瑞典站真的没?问题吗？ </p>
吴知眷是只能说：大问题！ </p>
即使穿着雪地靴，一踏在外面渗着寒意的地面上，就觉得脚在一点点变凉变麻木，让她们出去之后冻得直跺脚。 </p>
脚太冰了。 </p>
吴知抱怨：“我想念加热鞋垫。” </p>
“忍着吧，难道你上了驾驶座还能用加热鞋垫吗？赶紧趁现在习惯。我倒是可以用。” </p>
“你别说风凉话，还有说这话时?能不能不要缩着脖子？” </p>
吴眷理直气壮地说：“我冷啊。”说着，人贴近了吴知，企图来个凑近一点可以抱团取暖。 </p>
但?一靠近只会被?吴知身上羽绒服带着的寒意给劝退。 </p>
太特么冷了。 </p>
吴眷又缩了回去，吐槽：“你现在是一具尸体吗？活像在太平间冻了一晚上那样。” </p>
“我还没?嫌弃你这坨冰凑过?来呢。”- </p>
听?到她们俩的争执，闻燕无语地问：“你们不都甚至去爬过?珠峰，怎么还怕冷？在珠峰上面不是更冷吗？” </p>
刚刚在针锋相对互相拌嘴，现在开始一致对外一唱一和。 </p>
“首先，我们直到24岁之前?都没?看过?雪，怕冷是很正常的！” </p>
“其?次怕冷和爬珠峰不矛盾，而且那会我们穿的装备可比现在保暖多了，我觉得是衣服的问题。” </p>
再看那些来自芬兰的车手，一个个都淡定得要死，怪不得说瑞典是北欧车手的天下，一个个都是在雪道上长大的。- </p>
看来这个“沙漠女王”说不定要在雪乡遭殃。 </p>
虽然还没?上车的时?候，一个个嘴巴不得闲嘚吧嘚吧地拌嘴，一上到车上都老实下来。 </p>
吴知不抱怨脚快要失去知觉，吴眷也不抱怨拿手出来记笔记手要冻死。 </p>
不，她们安静下来不是因为开暖气了，她们没?把暖气打开。 </p>
53号赛车上面减重把空调早就拆了，到时?候比赛也不会有暖气，现在得适应适应，不然等到比赛再适应就迟了。 </p>
WRC这一类房车拉力赛和越野拉力赛的差别之一就是会提前?勘路，车手和领航员会提前?把路走两遍，制作自己的路书（主办方不会发路书的），特别要标注好每一段路的关键点，危险处。 </p>
但?现在做好的路书并不是百分百有用，赛道情况千变万化。 </p>
一旦忽然下雨了，下雪了，甚至前?面先发的车在赛道上发生了什么事情，以至于改变了赛道情况，这些都会对后面的车造成影响。 </p>
不会有人觉得主办方会安排人去把赛道重新收拾一遍吗？想得倒美。 </p>
拉力赛就是充满了各种?的不确定性，这种?前?车造成的麻烦，天气的变更，统统都是比赛的一部分。 </p>
吴知眷确实也有一段时?间没?做过?勘路的事情了。 </p>
在去年的环塔开始，参加都是越野的拉力赛，久违地在现实中回到了房车拉力赛上面。回想起?上一次的勘路，还得追溯到去年上半年在欧洲一些小拉力赛中比赛时?的事情了。 </p>
久违的勘路，对吴知和吴眷来说并没?有什么太大的问题。 </p>
一般来说，勘路是一个赛段两次勘路，一次是车手开，告诉领航员要怎么按照车手的习惯去记路书，第二?次是领航员读，车手照着开，修改前?面领航员没?记录好的部分。 </p>
对于她们来说，事情并没?有那么麻烦。 </p>
车手的路书习惯就是领航员的路书习惯，通过?一个弯道，记录下来的东西，想到的东西都是一样的。 </p>
顶多就是可能视野不同?，得补充一点细节。 </p>
所以吴知开着车第一遍通过?赛段的时?候，吴眷手中的路书就已经做好了。 </p>
等到走第二?遍，吴知的速度开快了许多，根据吴眷手里的路书一页页报数，补充一下第一趟路没?注意到的东西，那就完全搞定。 </p>
效率十分快，和其?他人走走停停修修改改比起?来，她们的速度显得真的特别快，一个赛段迅速结束，然后就前?往下一个赛段重复勘路动作。 </p>
还好勘路而已，不是开赛车出来，不然工作人员都该怀疑她们是开车在赛道上提前?实战一遍了。 </p>
一个上午过?去就结束了差不多三?分之一的勘路流程，中午时?分她们把车开回来，哆哆嗦嗦进行?震动发热回到了自家车队搭的帐篷开始解决自己的午餐问题。 </p>
在各个分站的比赛之中，组委会不包饭，车队自己解决。 </p>
有的吃自助餐，有的去外面吃，反正就是带动小镇消费了。 </p>
勘路途中，不一定是回去营地的，可能会就近找个停车场搭棚，摆个桌子椅子直接开餐，反正各人自己解决自己的吃饭问题。 </p>
吴知开回来的也是就近一个停车场搭棚，好歹弄来了个电暖气，让棚内温柔起?来，可以好好坐下来吃饭，让吴知眷进入棚内开始回血。 </p>
今天的菜是中餐，一口吃下去就知道是松鼠那小子做的菜肴。 </p>
他们不是没?有厨师，就是嘛……不合胃口。 </p>
本章未完，点击下一页继续阅读。