我在长征当老师第33章 安顶山车神（上）
风少虽然没有超速，但毕竟是在高架上，八十码还是有的，刚才那辆斯巴鲁眨眼间就跑没影儿了，估摸着得有一百三码往上，
风少也不是什么好好先生，没等盛一凡开口，一脚油门便追了上去。
“你这还追得上么？连对方的尾灯都啊——”
很显然，盛一凡忽略了一个问题，风少既然能玩儿的起定制的道奇，怎么可能是个不懂车的小白？
那辆翼豹固然很快，一眨眼便看不到尾灯，所幸落下的并不是很多，风少一脚油门，很快便追上那辆翼豹，与之并驾齐驱。
“喂，你这不是跑山路的吗，为什么普通道路能跑这么快？”
盛一凡从刚才开始就一直盯着车速表和转速表，那一脚油门，巅峰车速来到一百八，转速更是来到八千转。
八千转才换挡，换成一般的民用车可能就爆缸了，也就是风少的北极狐，才能毫无压力，并且刚才八千转的时候，发动机发出了十分尖锐的声音，如同狐狸的叫声，确实无愧北极狐的名字。
“我这北极狐有两种模式，一种是山路，一种是赛道，现在在高架上，都是大直道，当然是赛道模式。”风少原本紧绷着的脸，在追上翼豹之后，终于缓和下来，同时也有闲工夫回答盛一凡的疑惑。
对此盛一凡只有一个评价。“屌！”
21世纪，一个全世界都在高速发展的时代。
在物欲横流的如今，好像任何东西的保质期都很短，一件东西被发明出来，要不了多久就会产生替代品，当最后的新鲜感都散尽，这件东西就会被遗忘在历史长河中，成为时代的眼泪。
就比如内燃机。
当电车发明，再到普及之后，内燃机便陷入了前所未有的绝境。
许多人疑惑，同为代步工具，为什么不选择成本更低，更加新颖的电车呢？
从前的盛一凡也是这么想的，但当他感受过马力全开的北极狐，以及边上那辆翼豹之后，这种看法便被颠覆了。
两台截然不同的发动机，机械增压和涡轮增压，分别在各自的车型上演绎到极致。
毫无疑问，风少的这台北极狐在配置上，以62l的大排量和马力更胜一筹，机增的一大优点，便是油门响应更快，无与伦比的直线加速。
而那辆翼豹，仅有25t的水平对置4缸发动机，在马力方面，远不如风少的北极狐，虽然占了更先起步的优势，但随着时间的推移，这点优势在不断被消耗，甚至可以忽略不计，然而就在这样的情况下，他始终能跟在北极狐后面，不落下风。
此时正值晚高峰的末期，高架上的车不算太多，却也不能算空旷。北极狐和翼豹保持着160码的速度，在车流中来去自如，双方的车技可见一斑。
“风少你慢点啊，别开赌气车啊我还急着回家洗澡睡觉呢”盛一凡毕竟没有风少那么上头，冷静下来后便开始劝解他，因为很快就要下高架了。
而且他明天还有课，要是被警察叔叔带走做笔录就麻烦了。
“不会很久的，你等着瞧吧！”风少的嘴角扬起一抹自信的弧度，很显然，他要发力了。
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