四合院：眼红系统，全院人麻了第249章 全地形履带车
无论是越野车,还是主战坦克,其要实现超强的载重和穿越性,履带自然是其核心所在。因此赵阳很快就决定,将来的全地形车将以履带作为主要运动部件。
接下来的问题是,这些履带到底需要多大?多宽?应该分布在哪里?如何布局才最合理?
考虑再三,赵阳终于有了一个大致设想:全地形车应该采取中中央集中式的履带布局。
具体来说,就是在车身中部加装一根粗大的连接轴,然后将多节履带均匀分布在轴两侧,构成十分特殊的运动方式。
这种布局的优势在于,提高了整车的对称性和平衡性,有利于保持机动性;同时中央集中,也能最大程度发挥每节履带的作用,确保在任何地形下都有足够的动力输出。
有了这个中心思想,赵阳开始涂涂改改,在图纸上勾勒起具体的设计理念。
先是在中央画出一根长达数米的粗壮钢轴,作为全地形车的传动核心。然后在两侧各分布了五节履带,宽阔结实,就像是几条钢铁巨蟒盘绕其上。
为了增加通过障碍的能力,赵阳还在两端各加设了一节救援履带,以此作为辅助,帮助车辆翻越临时障碍。
\&ot;是的,就这样布局,车身就能获得最大限度的支撑和平衡。\&ot;赵阳喃喃自语,不住在图纸上勾画,修改着细节。
随着一点点构思的添加,一台全新的钢铁巨兽渐渐成型了。它看起来笨重臃肿,中央车厢高高耸起,仿佛一头正在觅食的野兽;下方则是数条盘绕其身的钢铁巨蟒,力量感十足。
尺寸上,赵阳索性参考了坦克的标准,给全地形车开足了马力。它的总长达10米,宽5米,高4米,除去履带部分,光是中央车厢就有3米多高,足够容纳大量货物和人员了。
更令人惊叹的是,这台全地形车预计有40多吨的整备质量,比主战坦克还要重上几吨。这样的车身质量,足以确保它不会在任何地形下陷入无法动弹的境地。
\&ot;对了,既然如此庞大,动力系统也要足够强劲才行。\&ot;赵阳盯着图纸,突然面露狡黠的神色。
他毫不犹豫地在后车厢位置画了一台与之前那款\&ot;猛虎\&ot;主战坦克上的发动机别无二致的引擎。
1500马力的巨无霸动力,搭配上全地形车这般威猛的车身,无疑将是一对完美组合,可以带来无与伦比的野外机动性。
时间在赵阳的钻研中飞快流逝,很快,这份全地形车的整体设计图纸就彻底成型了。
一台集越野、装载、机动于一身的全能利器,就这样凭空诞生在赵阳的构思之中。它造型陌生,体积庞大,毫无疑问将是一种前所未见的先进交通工具。
\&ot;做到这种程度,想必已经足以满足高原作战的需求了吧。\&ot;赵阳自语一声,拿着设计稿满意地点了点头。
有了小世界中先进的加工设备和资料作为后盾,再加上自己的不懈努力和钻研,定能将这般先进概念变为现实。
\&ot;等我将这设计稿交给部长,他准会被彻底折服的。\&ot;赵阳情不自禁地想象着赵部长震惊的表情,嘴角不经意流露出一丝自得的微笑。
只要能解决高原作战的后勤困难,打赢未来可能爆发的战争似乎就更近了一步。