明朝：我的巨舰大炮第206章 志在大员红毛港湾
回到戏水港之后，王昊又问起蒸汽机的研制，以及其它船只的改进情况。
这方面，现在是由王永春在负责的。
王永春见王昊问起，便上前答道：
“咱们的第二代蒸汽机，经过多次改进，现已经比较成熟了，可以带动载员达70人的海沧船了。有10艘旧的中型海沧船，已经加装第二代蒸汽机，并通过了试航。
新造的30条中型海沧船，也计划搭载这种第二代蒸汽机。”
王昊点了点头，对这个进度表示满意。
听到王永春说出……新造的海沧船，便又说道：“现在在造船方面，可有什么问题？”
“回禀大人，问题也还是有的。”
王永春拱了拱手道：“在过去的一年多时间里，咱们建了五处造船厂，一共造了80多条船。
咱们已经造出的战船，包括广船15艘、沙船20艘、海沧船55艘。另有两艘一千五百料的福船尚在舾装，估计再过半个月就可以下水了。
但是，西式风帆船的建造，却遇到了不少困难。
大人计划中的两艘3000料西式风帆战船，到现在还只建造了一小半。什么时候能下水还未可知。
实在是因为咱们缺乏专业的、有经验的西式战船的造船师，也缺乏制造这种大型战船所用的设备。
以当前的情况，造一些小一点的风帆战船倒还可以。
但是，要造这种3000料以上的大船，还是需要较长的时间，甚至，咱们都很难保证，这种船造成之后，放到海里会不会倾翻……”
（备注：1料=0325吨。3000料相当于排水量975吨。）
……
王永春的语气中带着一丝歉意。
不过，王昊却知道他说的是实情。
这种西式战列舰，并不是那么好造的，即使在造船工业非常发达的西班牙、荷兰等国家，要造一艘三级风帆战列舰出来，也要耗时几年时间。
而西班牙的一级战列舰……“圣特立尼达号”，更是用了四年时间研发，又用了十年时间建造和改造。
总计用了十四年时间！
才开始交给军队服役。
（备注：圣特立尼达号参数：排水量4950吨，火炮140门，船长613米，宽162米。其中下层甲板有30门36磅炮。）
当然，4950吨排水量的大船，西班牙现在也还没有开始建造，还要二十年多后能建造。
那么，在同一时代呢？
在1637年下水的，排水量为1600吨的英国“海上主权号”，也是用了两年研发，两年建造……前后用了四年时间才交给军队使用。
（备注：海上主船号参数：排水量1600吨，火炮100门。船全长76米，船宽147米。）
……
由此可见。
要建造这种大型风帆船，还真不是那么简单！
在原本的历史上，郑芝龙一直没有建造西式风帆战列舰，可能这就是其中的主要原因之一吧。
但是，王昊却知道，这一步一定得走。
虽然王昊现在有了蒸汽机，但是，即使是到了蒸汽机时代，也是将蒸汽机安装装在木板做的那种西式大船上的，咱们的福船的结构和造型，在适航性方面还是有待改进的，并不是很适合于远洋航行。
（说到这一句，又要挨骂了。再次重审，山风木鱼不是汉奸，也不是西洋舔狗。我现在真不明白，为什么只要说别人有哪怕一小部分比咱们好，就会被一群人围着骂。感觉有不少人有韩国人的心态。）
……
科技的发展，是需要一个过程的。
并且需要融合进入所处的时代环境的。
王昊知道很多船体比现在的西式大帆船好，可是，在短期内也造不出来。懂是一回事，做出来又是另外一回事。现在也没那么多时间去搞研究。
从现阶段来说，远洋航行还得先采用西式风帆船的船型。
尤其是……在这个时代，世界各地的港口都没有煤给你加。你就是带上大量的煤，那也会影响物资的运输。况且，一旦蒸汽机在大海上坏掉了，那就是非常麻烦的事情。
总而言之，在现阶，用西式大帆船的船体，采用……风帆和蒸汽机……的混合动力才是最好的方案。
在遇上战争，或特殊时期需要赶时间，采用蒸汽机驱动。或者不用担心燃料补给的情况下，也可以用蒸汽机驱动。其它的远洋航海，则用风帆驱动。
……
想到这里，王昊便对王永春道：“大型西式船的建造，也不用太急，慢慢来，就算下水后倾翻了也没什么关系。
但是，一定不能放弃！
咱们底子薄，还需要一个不断积累经验的过程，等积累了足够的经验，一切就会好起来的。”
本章未完，点击下一页继续阅读。