抗日，从被恐虐赐福开始第89章 团结的人民永远不被击溃213
除了国际上的各方反映外，明国政府对断头鬼也做出了应对，他们把断头鬼的通缉令从鬼都认不出来的抽象画派换成东方之怒这张清晰的照片，并把悬赏增加到了1万大洋，只能说不愧是明国政府，内战内行，外战外行。</p>
当然这些外界的因素都没有影响到李秦武，他正坐着零号的车体在铁路上跑。</p>
这几天李秦武找了个隐蔽地点停留了一段时间，目的是让零号制作一个破坏铁路的组件，之前不是从本庄繁嘴里掏出一条信息，说开拓团会利用铁路的便利加速扩张吗？既然如此，老子他妈铁路都给你扒了！</p>
这个扒铁路的组件挂到零号的车体后方，随着车往前走，组件上的两个巨大钢轮会不停的在铁轨上切割，让铁轨的耐久度直接降到最低。</p>
这个组件并不是说直接把整个铁轨从地面掀开了，这么做太耗费时间，而且0号现在的车体也只有两吨多一点，还只是个小车体，动力什么的根本不足以支持它进行大规模的彻底破坏。</p>
因此选择取巧，弄两个钢轮随着车体往前走不停的切割铁路，力求在铁轨上弄出小伤口，等过了几个月，拉着重物的火车不停从损坏的铁轨上走过，这些被刻意破坏的铁轨迟早会因此损毁至无法使用的状态，届时小鬼子就不得不拔了铁路重修。</p>
但说实话，这种破坏方式还是太过不直接，生效时间也过久，这也是没办法的取巧之策，铁路这东西毕竟是定在地面，还全都是钢结构，十分坚固不容易破坏，只有等零号继续升级变得更重车体更大，那之后才能对铁路进行更彻底的破坏。</p>
而且哪怕现在采取了较为折中的方式，零号的动力输出也分了大半到后面旋转的两个钢轮上，这导致零号的速度降至30公里每小时，还要时不时停下来更换两个摩擦的不成样子的钢轮才能继续破坏。</p>
李秦武就这样在巨大的噪音下走走停停，花费了好几天时间才抵达北三省，零号这几天不眠不休的工作差不多破坏了将近200多公里的铁路线！</p>
等几个月后，这些铁轨上的小伤口在长期使用中爆发开来，到时跑来修铁轨的鬼子一看，这么大一段铁轨被破坏也不知道会露出什么表情。</p>
这几天李秦武较为低调，没主动找小鬼子的晦气，因为他的胸甲损毁严重，这导致他在获得新的护甲前不太想继续作妖，他现在一心想搞到新的钢材，让零号帮他弄一套装甲，同时也想搞一些高性能钢材，例如炮钢一类的，让零号从钢材中切削出一款更适合他的新武器。</p>
所以在零号破坏铁路时他一直寻思到哪里去整这些钢材，铁匠铺一类的地方肯定不行，他们没有性能这么好的钢材，也没有这么大快。</p>
之前在上津城找的那个打铁师傅也说了，他给李秦武打了这套甲是从工厂里面偷出来的材料，因此想要找到性能好且超大块的钢材必须要去工厂。</p>
那目标只有一个了，沈洋兵工厂。</p>
沈洋兵工厂可是当时亚洲最大的兵工厂，建设起始资金就有2亿多大洋！各类器械八千多台，工人2万余3万不到，拥有自行制造钢材火药机枪火炮的能力。</p>
具体产量为每月生产各式火药炸药300多吨，步枪月产量5000多条，机枪年产量上千挺，中小型火炮数千具，大口径火炮如150毫米迫击炮240毫米重炮几十门。</p>
旭日军侵占东北后，在兵工厂内缴获了大量武器成品，共计步枪15万支、手枪6万支、轻重机枪2500挺、迫击炮2300门、大炮250门、子弹300万发、炮弹10万发，光是这些武器就能满足20个满编师的军火需求。 而且李秦武后世看纪录片时发现，张作林时代沈洋兵工厂就很重视坦克的发展，从国外买了一批坦克后拆了几辆当做素材进行仿制，最开始做出的产品十分简陋，就是军用卡车外焊上些铁皮，然后弄个简陋的炮塔，炮塔里装把机枪。</p>
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