又活过了一天80
原来白花花的雪真的能那么反光。 </p>
真的是要亮瞎眼?了。 </p>
橘黄色的眼?镜今天可以再次派上?用途。 </p>
今天的比赛有6个赛段（第三到第八）,3条赛道?,也就是每条赛道?要跑两次,一共就10个赛道?，明?天剩下最后?的两个，也可以说今天比赛结束之?后?，基本上?能够确定大致局势。 </p>
早上?九点多发车,路面干净，视野清晰，心情上?的舒畅会影响到实际的发挥。 </p>
吴知戴上?了眼?镜，看着风景,心里主观觉得今天应该可以发挥得不错。 </p>
吴知眷第十个发车，昨天的努力得到了一个好的开端。 </p>
有了前面的车进行了一遍又?一遍的扫雪动作，吴知眷第三赛段终于跑得比较舒服，这个赛段曲折的弯道?比较多，全部都是在林中进行。 </p>
加上?两边的堆起来的雪墙，围出了一条并不算宽阔的赛道?,如果?不是开着车，给人的感觉就像是在一条冰滑梯上?面游玩。 </p>
弯道?多路窄,导致车尾是不是会扫到后?面的雪墙，所幸吴知入弯的时候找到的刹车点切弯点都不错，每次都能够顺利入弯。 </p>
她自己觉得跑得很?舒服，中途有不少冰面路段，在冲和稳之?间，她直觉选择了冲一波。 </p>
才第一个赛段，轮胎的表现还是不错的，胎钉牢牢地抓住冰面，让吴知以足够快的速度通过，奔向终点。- </p>
第三赛段跑完，吴知眷的成绩是13:55.4，目前排在第一名，刷新了诺伊维尔的成绩，时间只差了0.1秒，简直称得上?是极限。 </p>
吴知眷倒是很?惊讶于对手比她早发车，成绩居然相差无几。 </p>
诺伊维尔能当万年老二还是有点本事的啊，不能因为最近他换了领航员后?，发挥比较一般就小?瞧对方的水平。 </p>
吴知眷的成绩没有保持很?久，一组最后?一个发车的塔纳克刷新成绩，拿下了这个赛段的第一。 </p>
明?明?在上?个分站吃过轮胎的亏，为了在这个分站拿下想要的名次，他十分大胆地选择了再赌一次。 </p>
他只带了一条备胎出战，在其他人基本上?都是带两条备胎的情况下，他少带一条轮胎可以给车辆省下了不少的重量，车身轻跑得快，再加上?他本就不差的技术，又?拿下了一个赛段冠军，总排名继续领跑全员。 </p>
吴知眷和他的差距又?在原本的基础之?上?多了0.9秒，差得确实不多，只不过一直没办法反超的话，接下来可能会更难了。 </p>
在这个芬兰北极分站吴知眷发现现代的车手们发挥得都特别不错。 </p>
这些时间以来，都是丰田和现代互相打?架，其中丰田占上?风会多一些，难得又?一次是丰田落后?了那么多。 </p>
不过问题不大，因为接下来的赛道?弯道?会少许多，可以让车辆全速奔跑的路段不少，这是丰田引擎的优势。 </p>
……但不是福特的优势。 </p>
有人说现代重技巧，丰田重速度，福特重涂装，不是，福特重平衡。 </p>
……说实话那还不如说它重涂装好了，毕竟涂装帅那是真的帅。 </p>
这种带着刻板印象的说法其实也算是一个很?好的概括，在一个人对一样东西不了解的时候，抓重点出来的刻板印象反而是了解一件事物的开端。 </p>
丰田确实也在高?速赛道?上?有它的优势之?处。 </p>
第四赛段开始之?后?，吴知眷依然保持上?个赛段的状态进行，只是有时候速度很?难达到自己的需求。 </p>
没想到来了一组还是会对车的速度不够而感到上?火…… </p>
这里的弯道?不够多，让她想要趁着弯道?多追点时间有点困难。 </p>
更加雪上?加霜的事情很?快出现了，在这种赛道?用“雪上?加霜”这种成语是多么贴切啊。 </p>
倍耐力的轮胎其实偏软，在蒙特卡洛的时候吴知眷就感觉到了，蒙特卡洛分站一般来说用软胎发挥是最好的，然而吴知眷就是开着那个软胎爆了胎，后?面车队开始换胎，换成了硬胎，硬胎发挥的效果?嘛……起码没爆了。 </p>
实际上?还是感觉没有软胎跑得舒服，二选一只能选一个尚好的那个。 </p>
这个分站没有那么多胎可以选，就只有钉胎。 </p>
今年的钉胎是开得越快抓地力越强，但是磨损的程度也因此加快，第三赛段才25公里不到，轮胎的磨损就已经很?严重，当时吴知眷和车队都没有选择进行换胎，可以说是大大的失策。 </p>
第四赛段19.91公里，赛段刚过一半，就感觉车辆开始打?滑，吴知眷从开车变成了救车。 </p>
要失控了吗？还没有。要失控了吗？暂时还没有。 </p>
压实骆驼的最后?一根稻草，是在最后?一公里的时候，车辆又?一次在弯道?中失控，车尾蹭上?了雪墙，顿时雪墙被车尾刮走了一层雪霜。 </p>
车子?没有陷入雪墙中无法动弹，但目前遇到的情况和陷入雪墙一样麻烦。 </p>
导致车辆最后?失控是因为车辆又?一次爆胎了。 </p>
在车辆少了一个前轮提供足够的抓地力，以至于失控滑出去?时，吴知和吴眷均脸上?一变，没忍住骂了一声：“我靠啊，这轮胎是什么鬼！” </p>
胎钉被磨掉失去?抓地力可以理解。 </p>
但是直接爆胎哦也太离谱了吧！ </p>
上?个分站爆胎这个分站也爆胎？！不是，知道?你?轮胎软至于那么软吗？！ </p>
现在是没办法在失控和没失控的边缘疯狂试探了。 </p>
车辆还能跑，距离终点已经不远了，吴知重新启动，以尚且可控的最高?速度冲过了最后?的终点。 </p>
这一个小?事故导致吴知眷直接丢失了半分钟，总共用时是9:36.7，瞬间在赛段排名里面掉到了十名开外。 </p>
总排名刚刚好挂在第十名的位置，排在她身后?的刚好是格林史密斯，两个福特车标难得挨得那么近，实在是不是一件高?兴的事情啊…… </p>
吴知眷总用时和第一的塔纳克相差了55.2秒。 </p>
这还是因为塔纳克在这个赛段出了点问题——雨刮器出事了，在这个赛段也丢失了时间，来到了第八的位置。 </p>
不然只会差得更远。 </p>
爆胎导致的一系列连锁事件来到这里还没完呢。 </p>
以为查了快一分钟最惨，错了，这不是最惨的。 </p>
最惨的事情是，因为她在公开的直播里面把赞助商给骂了，车队那边被告知接下来会进行罚款和警告。 </p>
FIA自然是无限偏爱掏钱的赞助商，你?们吃亏自己憋着，总之?不许骂，起码明?面上?不许骂。 </p>
至于轮胎问题？ </p>
反正?你?们全部人都是同样的起跑线，人家轮胎是平等坑你?们所有人，既然是平等的坑那就相当于没有坑对吧？ </p>
合理，十分合理。 </p>
没有罚时已经是很?好的结果?了，不然在这个赛段丢了30秒，又?要被罚时，这比赛还比个鬼。 </p>
罚款是罚的车队，车队那边肯定是要和这两位始作俑者?说这件事。 </p>
虽然他们内心想的都是骂得好。 </p>
哎，怎么就被听到了呢，那么明?目张胆确实是要给赞助商交代的。 </p>
听到这个噩耗，吴知和吴眷都不禁愣了一下，然后?露出了匪夷所思的表情：“不是，我也没说什么啊！这也算骂！？” </p>
她真骂人才不会那么克制呢！ </p>
而且还有一个最重要的事，吴知无比诚恳地发表了疑问：“我明?明?说的汉语，它又?怎么知道?是我在骂它呢！” </p>
不会是看她的神情就知道?在骂倍耐力吧？ </p>
如果?是这样的话，呃，该不该说它有自知之?明?？ </p>
车队那边否认了吴知眷的这个猜想。 </p>
他说：“因为学习一门语言最容易学到的先是骂人的话啊。” </p>
学会讲一门语言，很?难很?难，但学会骂人的词汇那可是简单得很?呢。 </p>
“就因为听到我说我靠就觉得我在骂人？那我冤啊！就不能是一个普通的语气词吗？就跟FXCK一样。” </p>
对方用一种怜悯同情又?无奈的表情回复：“如果?你?说了FXCK也是会被警告罚款的哦。更别说FIA还真去?找人直译你?后?面的话了。” </p>
FIA那么大的一个组织，找到会汉语的人又?不难。</p>