战争宫廷和膝枕，奥地利的天命第一百二十八章 夏威夷和尼加拉瓜
关于劳工男女比例的问题，奥地利帝国方面确实可以向幕府和各藩要求只提供女性，或者大比例提供女性。</p>
哪怕是幕府中有有良知，有节操的人在，地方各藩中也一定会有人做，而一旦有人做了之后其他人就会眼热，进而倒逼那些有良知，有节操的官员，如果那些人还不愿意改变自己的立场甚至会被当成绊脚石清除。</p>
但是这种事情把自己的意图暴露得太明显了，就容易被人反过来拿捏。</p>
而且哪个时代能登上权力巅峰的人都不是傻子，弗兰茨可以用科技和制度，以及远见来碾压他们，但想要靠纯纯的智商压制，除非开启降智光环。</p>
此时的奥地利帝国和幕府表面上是盟友关系，但实际上后者很清楚自己的殖民地（藩属国）定位。</p>
他们未来“强大”之后狂魔但凡是有能吹嘘的东西，肯定是要将自己给倭国的赏赐大书特书的。</p>
朝贡贸易和互市诸国并不是一个概念。至于大清对日本鄙视，其实是相互的，后者将前者称为“华夷変态”（かいへんたい），一战之后甚至有日本人觉得自己才是华夏正统。</p>
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由于报名的日奸太多，夏威夷总督不得不搞一场真剑比武才能决定人选，毕竟当工头也是需要武力的。</p>
相比加利福尼亚和夏威夷的劳工，前往尼加拉瓜的日本劳工的日子就要艰难得多。</p>
开凿运河在历史上从来不是一件容易的事儿，隋炀帝开凿大运河，隋朝二世而亡；吴王夫差开邯沟，国灭身死；元世祖忽必烈开惠水，国力急转直下</p>
惠水指惠通河和通惠河。</p>
由此可见开凿运河绝对是高危行业，不过隋炀帝也因为大运河被抬进了网庙成为了“十哲”之一；吴王夫差更是春秋五霸；忽必烈至少没有亡国</p>
历史上开通苏伊士运河1万埃及劳工殒命，巴拿马运河3万人永远没法回到家乡。</p>
实际上巴拿马运河修了两次，但是法国人的那次具体死亡数字已经无法考证，美国又对死亡数字始终有所保留。</p>
不过按照后世人统计的外来人口墓碑计算，实际死亡人数应该在七万人左右。</p>
此时的巴拿马仍然属于大哥伦比亚共和国，而且英、法、美都在盯着这一区域，所以奥地利是不可能取得巴拿马运河的修筑权的。</p>
至于占领巴拿马那就更别想了，列强们都不是傻子，任何冒失的举动都可能成为被人联合围剿的理由。</p>
哪怕是能开挂一般的拿下此地，列强们也会利用自身的影响力没完没了地下绊子。</p>
历史上法国人就是吃了老大一个闷亏，流着泪离开的巴拿马。如果不是一战的到来，美国人也未必能将这条小河沟握紧，实际上一战刚刚结束不久，巴拿马运河就对国际开放了。</p>
巴拿马运河813公里，苏伊士运河173公里，不过此时的技术水平相对较低，弗兰茨觉得每公里一千人是一个比较保守的数字。</p>
为了将太平洋和大西洋相连，弗兰茨打算在尼加拉瓜开凿运河。不过他不准备用后世横穿中美洲地峡连通尼加拉瓜湖的做法。</p>
尼加拉瓜大运河线路从加勒比海侧的蓬塔戈尔达河，沿杜乐河进入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里托河口，全长约76公里，是巴拿马运河长度的三倍。</p>
在十九世纪这种做法无异于痴人说梦，弗兰茨打算利用现有的水道，圣胡安河多急流，可通航吃水浅的船舶。</p>
巴拿马运河开凿前，这条水道便是沟通加勒比海与太平洋的重要通道，尼加拉瓜湖西岸距太平洋岸仅19公里。</p>
历史上圣胡安河位于尼加拉瓜和哥斯达黎加两国的边界，所以备受争议两国因水道爆发的冲突不断。</p>
而且河流本身受到托罗埃尔、卡斯蒂约、及马丘卡，三处险滩影响，仅能行使小型船只。</p>
不过此时无论是尼加拉瓜，还是哥斯达黎加都成了奥地利帝国的殖民地，所以也没什么争议了。</p>
虽然明面上的运河长度只有十九公里，但是为了增强实用性，之前所说的三处险滩必须变成通途，实际的工程量不会小于四十公里。</p>
即便如此所需工期也要远远低于后世的其他方案，同时也能节省很多人力物力。</p>
但是这个方案并非完美无缺，首先虽然需要开凿的部分大大缩短，但是整个运河的长度将是巴拿马运河的倍。</p>
其次这条运河的上限很低，就算弗兰茨将那几处险滩全部挖通，但也改变不了以河道为基的本质，所以航道不深也不够宽，最多能通行中型船只，大型海船依然无法通过。</p>
尤其是末端需要从峡谷中通过，这就让拓宽河道的成本成几何倍数上升。而且未来的维护和升级费用都将是天文数字，不过此时用来运人和少量货物还是没有问题的。</p>
奥地利版的尼加拉瓜运河将会大大缩短从欧洲到加利福尼亚的时间，同时也将后者的货物运到本土变成了可能。</p>
在这几年时间，尼加拉瓜和哥斯达黎加政府已经将当地的土着几乎都填进去了。</p>
实际上大多数都是迁到加利福尼亚去了，剩下愿意离开的就被拉去修运河了。</p>
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