又活过了一天104
吃过满足了，才又?一次回到了斯帕，看完了今年的比利时大奖赛。 </p>
上次吴知眷来看比赛，阿隆索因为一个三明治包装纸而退赛，今天?总算是看完了一整场他的赛事了，只?可惜在10名开?完，没能拿到几分。 </p>
那点冠军的运气没起到大作用，十分可惜。 </p>
看完了大奖赛，吴知眷又?一次回到了英国，进入9月初，是时候去备战下一站比赛了。 </p>
下一站：希腊雅典站。 </p>
吴知眷又一次带着巨大的优势进入了下一个?分站的比赛。 </p>
上个?分站拿下30分的顶配满分后,吴知眷的积分来到了165分，和奥吉尔的差距瞬间拉开至28分。 </p>
奥吉尔在上个分站只拿到了赛段第六和power stage第三，拿到了11分,彼此之间的分差变得很?夸张了。 </p>
现在只剩下4个分站，希腊,芬兰,西?班牙以及蒙扎。 </p>
本来作为收官站的日本站“果然”被取消掉,先前就有?人猜测过最后一个?分站要被取消。 </p>
没料到的是去年作为收官站的蒙扎又一次成为今年的收官站,今年分站总共还是保留了12站。 </p>
吴知眷倒觉得有?点可惜,难得可以回去东亚进行比赛,最后还是不能如愿。 </p>
但是再次回到了自己?难得跑过的分站还是一件不错的事。 </p>
谁让她的“根基”薄弱,12个?分站里面?接触过的分站少得可以——这点倒是一直让人所津津乐道，一个?新?手在不认识的分站过五关斩六将，是最值得讨论的故事。 </p>
既然还有?4个?分站，吴知眷还没能说得上是完全拿稳了冠军,后面?其余人还是有?追上来的机会的。 </p>
比如，在不计算power stage的情况下，如果接下来奥吉尔每个?分站都拿到冠军的25分，而吴知眷又刚好全部都是第二,那他们两个?的积分刚好就是同分。 </p>
也就证明，吴知眷在这个?分站还是不能够松懈下来，但凡奥吉尔的名次比自己?高?，自己?都会变得危险起来。 </p>
吴知眷现在已经碰到了总冠军奖杯的边缘，她不想因为自己?的松懈导致这个?冠军在最后时刻送了出去。 </p>
再多的分站冠军也好，判断一整个?赛季段表现,总冠军的含金量还是极高?的。 </p>
车队那边是知道吴知眷的想法，心中喜忧交杂。 </p>
喜是她们真的太上进了！ </p>
丝毫不用?担心她因为是一场一场的胜利导致心态飘起来, </p>
忧的是激进的比赛态度导致的并?不一定是好的结果。 </p>
所以在前往希腊的飞机上，车队经理和吴知吴眷沟通，大致意思?是希望她们以稳为主，顺利完赛才是最重要的。 </p>
以吴知眷的本事，只要稳定地跑，不会落到很?后面?的，她们需要的是一步一步踏实地走完后面?的赛程，而不是逞强冒险。 </p>
吴知眷听完，沉思?片刻，没有?随便敷衍对方，而是老实地说道：“我不能，起码这一站还不能。” </p>
“为什?么？” </p>
“太危险了，这一站松懈谁能保证后面?肯定能追回来，分站里面?‘慢热’也就算了，这个?赛季的冠军，我不想把悬念都留到最后。” </p>
吴知眷想到了比利时站的最后一天，即使已经过去了二十多天了，回想起那天的心境，她还是觉得心跳得异常快，那并?不是多美妙的感?觉。 </p>
她就算是可以稍微放松一点，那也不是这一站的事情，而是下个?分站的事了。 </p>
听到吴知眷的语气?，车队经理已经知道事情没有?回转的余地，他只是说“我们已经经受不起和肯尼亚那样又一次退赛的比赛结果了。” </p>
一次退赛，顶多只是回到了和其他车手同一条起跑线上，更符合公平竞争宗旨了。 </p>
问题是如果又一次退赛，被不公平的，处于劣势的人就是她。 </p>
吴知眷点头：“我清楚的。” </p>
“你最好还是想清楚，希腊站可是又被称为‘另一个?肯尼亚站’。” </p>
“是吗？那正好可以复仇了？” </p>
车队经理只好叹气?，他相信吴知是不会那么容易退赛，可是在WRC上哪有?什?么道理可讲，WRC最不缺的就是意外。 </p>
“上次可以跑出斑马挡路导致退赛，难道这次就不能跑出个?雅典娜把她车撞烂然后退赛吗？毕竟那里是雅典。” </p>
“……不，就算是穿越到古希腊也不会跑出个?雅典娜谢谢。” </p>
吴知眷看着经理回到了自己?的座位上，心里想到了刚刚经理说的“另一个?肯尼亚”的说法。 </p>
另一个?肯尼亚站啊……- </p>
当然了，这里不是指希腊也有?各种动物（和神明）出没，希腊站可以和肯尼亚对比是有?多种原因导致的。 </p>
其一是都是那种遍布着大块石头的砂石路，大块又坚硬的石头潜伏在赛道的每一处，一旦撞击会对车辆悬挂，底盘，传动系统造成不好的影响。 </p>
其二是对赛道会对轮胎造成的巨大压力，反正现在的压力不是到倍耐力身上，而是来到了每个?车手身上。大家经过了8个?分站“折磨”，现在的想法十分纯粹：只要不爆就是赢（比耶）。 </p>
其三是希腊站又是一站WRC久违的分站。 </p>
希腊站，全称是希腊雅典卫城拉力赛，同样是在WRC成立之前就已经存在，和肯尼亚拉力赛的成立时间正巧在同一年代——1950s。 </p>
在WRC成立之初，希腊站就是WRC的其中一站，甚至用?得上“自古以来”这种梗来形容，一进入WRC就是40年，直到2013年举办完最后一站之后，希腊站退出了WRC。 </p>
在那之后时隔八年，希腊站终于再次回归WRC分站。 </p>
当然了，和肯尼亚站有?点不一样的是，今年参加希腊站的车手之中有?好几?个?人当年跑过希腊站的，像是奥吉尔，诺伊维尔，塔纳克和索尔多都跑过，其中奥吉尔在2011年驾驶着雪铁龙拿下了希腊站的冠军。 </p>
奥吉尔心里肯定也会算到底怎么样才能抓住一线夺冠的希望，这个?分站算是个?分水岭，在这里，吴知眷再一次拉开差距的话，后面?只能寄希望于吴知眷出错一个?积分都拿不到，不然事情就会快速滑向“大结局”。 </p>
奥吉尔不会想那么快看到大结局，他在这个?曾经夺过冠的分站上，他不会就此摆烂。 </p>
摆烂，本就不是他们这些竞技人会有?的标签。 </p>
本质上全部车手内心深处都在渴望胜利，渴望夺冠，渴望击败对手。 </p>
有?人被天赋所限，有?人被外界因素所限，才被迫把内心的欲||望隐藏起来。 </p>
至于那些有?天赋有?本事有?支援的人，绝不可能就此坐以待毙的。 </p>
车队还想她稳定一点，吴知眷只觉得背后的威胁越来越大，丰田那边不一定会让她好过。 </p>
值得庆幸的是10年前的冠军，在10年后用?处就没那么大了。- </p>
阔别许久的希腊站和以前多多少少有?了差别，就算是好几?天经典赛段没有?发生变化，外界环境终究是变了。 </p>
以及……曾经在这里跑过的车手们，也已经“老了”。 </p>
就算是在WRC里，经验比年龄更重要，有?经验的老车手依旧可以击败那些年轻的，刷圈成绩牛得要死的车手，可一旦遇上了有?经验的年轻人，那就只能内心叹一声。 </p>
总结就是一句经典的话：长?江后浪推前浪。 </p>
这个?分站，赛前本来都以为会是吴知眷和奥吉尔为了赛季总冠军的焦点站。 </p>
所有?人这个?时候都没想到，事实上整个?分站变成了吴知眷和罗万佩拉的冠军争夺战。 </p>
抵达希腊站，最先感?受到的是湿润的空气?。 </p>
雅典是沿海国家，濒临的还是著名的爱琴海。 </p>
虽然吴知眷把世界史都给忘得差不多了，每次都是来到一个?新?的国家再从犄角旮旯里面?翻出一些零碎的记忆，但对于古希腊文明和海洋文明倒还是记得住。 </p>
可能是多亏了希腊神话吧，毕竟当年看希腊神话被各种混乱的人际关系搞得弄出来个?人际关系图——结果更乱了。 </p>
对希腊神话没捋清楚，对古希腊倒是记得深刻。 </p>
古希腊文明在人类的文明史是一颗璀璨的明珠，来到21世纪，对于希腊的最深刻印象是奥运会都得去希腊取圣火，然后就没了。 </p>
谁让希腊在2009年那会虽没有?跟上阿根廷的步骤，直接宣布自个?破产了，经济上濒临崩溃的步伐是挡也挡不住。 </p>
希腊站退出WRC也有?一部分这方面?的原因，没钱，就没办法搞活动啊！ </p>
穷穷的希腊在国际上的声音是越来越小，导致现在的人提及希腊，最深的概念不是古希腊，苏格拉底就是奥运会了…… </p>
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