又活过了一天85
导致他们两个?的领航员反而要坐在一边旁观。- </p>
顺带唠嗑。 </p>
唠嗑啥？唠嗑坐在副驾驶上的那两个?人：“好人到这种程度真的少见……一般来说就算是?当好人也很少那么亲力亲为的。” </p>
“确实。” </p>
吴知眷不知道的情况下莫名其?妙收到了好人卡。 </p>
在带人途中，吴知眷很快就发现了福尔莫的天赋比格林史密斯要更高。 </p>
可惜和格林史密斯相比，没那么强大的钞能力。和吴知眷相比，又没有?更强的天赋以及自带的外挂。 </p>
让他现在暂时只能继续留在二组跑。 </p>
尽管是?这样，吴知眷还是?挺看好他的前途的，福尔莫又是?一个?法国人，法国，西班牙这两个?地方?是?真的盛产拉力车手，这种气氛之下，福尔莫又有?天赋，就等一个?机会让他可以尽情发挥。 </p>
在练车，带人，和车队磨合中，这大半个?月很快就过去，克罗地亚站就在眼?前了。 </p>
这次克罗地亚站依旧是?正?赛需要比三天，赛段倒是?比芬兰北极站多不少，这一个?分站一共有?20个?赛段，每一条赛段都不会特别长，容错率是?稍微高一点。- </p>
克罗地亚，位于欧洲的中南部，巴尔干半岛的西北部，前身是?南斯拉夫联邦共和国。 </p>
巴尔干地区最出名的或许是?它那个?“欧洲火药桶”的外号，作为一战导火索的萨拉热窝事件正?是?发生在巴尔干地区的塞尔维亚。 </p>
巴尔干地区一直都不和平，中途曾经被手段精明的领导人整合到一块，也因为这位领导人的离世，整个?联邦分崩离析，现在已经变成了克罗地亚，塞尔维亚，波黑，黑山，马其?顿，斯洛文尼亚几个?国家。直到现在在塞尔维亚的科索沃还在闹着独立，可以看得出来不平静。 </p>
克罗地亚因为相对而言更靠近西欧，所以经济水平是?相对较好也相对和平，这才没有?那么多内部的动荡，从而导致无法进入比赛。 </p>
4月下旬，车队再次出发前往克罗地亚的首都萨格勒布，这次比赛基本上是?围绕着首都进行，这情况还有?点少见，因为拉力赛是?很喜欢哪里偏僻往哪跑，看起来用?意好像是?就要找到那些一般人都找不到的棘手路段才开心。 </p>
找这些赛段还有?一个?原因是?偏僻地方?封路方?便。 </p>
比赛都得封路，无论是?多小的国家，首都一向是?人多繁华的地方?，可不是?那么容易进行封路的，感觉这还得“多亏了”疫情，让路面上并没有?那么多车，容易封路，也让克罗地亚站有?机会加入了WRC。 </p>
显然?，克罗地亚分站是?第一次成为WRC的一站，参赛的所有?车手里，没有?一个?人跑过这个?赛道，所有?人都在一条起跑线上。 </p>
利好吴知眷。 </p>
所有?人都不熟，反而是?自己的优势。 </p>
即使?柏油路并不是?自己最擅长的赛道，也不会有?太大的影响。 </p>
主要是?柏油路赛道，以如今前排车手们的水平来说，差距是?不会拉开得太大的。 </p>
这次车辆升级得很有?必要，不然?吴知眷在比赛中累死累活最后还是?比不过别人，就显得更可怜了。 </p>
抵达克罗地亚站之后,吴知眷先和ZJS-PT的人先碰了?面。 </p>
这次送辣椒酱的人不是松鼠了?，而是王鹤。 </p>
王鹤主要的目的当然是那顶被签了名?的帽子。 </p>
“谢谢姐！”王鹤心满意足地拿着帽子走了?，吴知眷也心?满意足拿着辣椒酱走了?,全部人都有光明的未来。 </p>
惯例的勘路和调试，两个分?站过去,积分?排在第一的吴知眷已经不是之前在二组那种镜头不对的状态,也因此吴知眷接受的采访越来越多,吴眷对此经常在背后偷笑,还好当初猜拳不是自己输呢。 </p>
这次赛事主办方那边还找吴知录了?一段视频,视频主要是介绍克罗地亚站的一些情况,吴知即使无?奈也只?能积极配合。 </p>
这大概就是她“火了?”的宿命吧。 </p>
这两个月来联系的赞助商又多了?起?来,先前还是比较多的运动品牌或者车辆相关的品牌，现在联系的还有像是女装品牌和珠宝品牌了?。- </p>
算不算成功地开疆拓土了?呢？ </p>
但是吴知眷并不那么想去代言——懒得折腾，这时候就无?比想念闻燕了?…… </p>
她想她真的需要一个经纪人。 </p>
不着急不着急，这个赛季才开始两站呢,何?必着急赞助的事情。 </p>
还是专注比赛吧，所有的赞助都是看?在成绩上面，成绩不好一切都是虚的。 </p>
克罗地亚的shakedown路段并没有像先前那样，安排在第一天正赛的上午,而是往前安排了?一天。 </p>
这转而导致车队比往常要更早一天到来，空出更多的时间。 </p>
空出的时间也不是白费的，吴知眷是猜测是组委会那边安排多一点时间让车辆在测试之后进?行调试。 </p>
克罗地亚站大家?都没经历过，纯粹的柏油路还是少见的，在这种路段之中，对车辆的调试很重要,车辆很多参数都和以前的拉力赛分?站不太一样。 </p>
芬兰北极站尽管也是第一次进?入WRC的赛事，但大体?上还是可以参考瑞典站,两者之间的差别?并不是很大，克罗地亚站的以往可参考数据其实不多。 </p>
怎么在勘路和唯一一次测试路段之后找到最合适的调试方法，那就各凭本事了?。 </p>
其次柏油路对轮胎的选择也很重要。 </p>
……算了?，还是别?说轮胎，一说就烦。 </p>
两个赛段都被倍耐力坑过，也不知道这两个月过去了?，倍耐力有没有对轮胎进?行过修改——估计没有，因为很难，更改轮胎的配方可不是一件小事情。 </p>
这次来参加克罗地亚站的一组车手不算很多，对比芬兰北极站而言。 </p>
一共有12个车手参加，争夺前十?的位置进?而拿到积分?。 </p>
对于吴知眷来说更关注的是能不能登上领奖台，后面的名?次相对不是很重要。 </p>
4月22日的上午，车手们进?行了?一场4.6公里长的shakedown路段。 </p>
路段不长，如果?不是在比赛，遇到这种路吴知眷估计是开得挺开心?的，这条路上没有其他车耶（封路了?），路面还挺干净的，两边树林风景又很好。 </p>
但一旦是在比赛，那只?能说，开得很不舒服。 </p>
路上没有其他车，但路不宽，两辆车并不能并行走，遇到肯定是要缓慢会车的。 </p>
普通驾驶的路面干净和比赛时的路面干净不是同样的标准，普通驾驶的路面干净是路上没杂物没坑坑洼洼，平坦好走。比赛时就感觉到隐藏在平静表面下的波澜，全都是小石子砾石。 </p>
风景好，绿化好，落叶全都在地面上，一踩上去抓地力立减百分?之五十?，简直头痛。 </p>
而最倒霉的是什么呢？ </p>
是吴知眷还会是第一个发车。 </p>
毕竟积分?榜上是第一…… </p>
上次比赛失利后还得首发扫路，这到底是什么人间疾苦。 </p>
吴知眷简直要晕过去了?。 </p>
Shakedown路段结束后，吴知眷的成绩并不算很好，拿了?个第三的位置。 </p>
遇到问题的不止她一个，其他车手同样遇到了?不少的问题，导致shakedown之后各车队都在埋头呼哧呼哧地调试车辆，以迎接明天的正式比赛。 </p>
第一天的比赛安排有8个赛段，上午4个赛段，下午4个赛段。一共四条赛道，上午的赛道下午重新跑一遍。 </p>
克罗地亚的路边观众还不少，最近天气好了?很多，克罗地亚这边的温度不好不坏，自然是多了?不少人可以出来看?比赛。 </p>
吴知眷在暖胎的时候看?到了?有不少人在附近可以看?到的地方看?着她在暖胎。 </p>
拉力赛暖胎对比赛的效果?其实并不是很好，很多时候是车手要去适应不同情况下轮胎不同的表现，客观原因导致轮胎不可能主动去适应车手。 </p>
……等会儿？偏心?倍耐力的理由找到了?？ </p>
在柏油路面前，这些一般很少暖胎的车手们都纷纷选择了?暖胎这个举动。 </p>
尽管因为他们在间隔发车等待的过程中，这个轮胎也会很快地冷却下来。 </p>
吴知眷在前面可能就不用太漫长等待这点优势了?。 </p>
吴知眷心?无?旁骛地在柏油路上跑动着，把轮胎的温度升起?来。 </p>
这次她的车使用了?全硬胎，本来车队是打算用软硬混合胎的，吴知眷主动说想要试试全硬胎——倒没有真的全硬，发车时的四条胎是全硬胎，备胎有一条带了?软胎。 </p>
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